Os dois invernos anteriores de Moscovo, que não diferiu da cobertura de neve abundante e baixas temperaturas, a sério relaxado motoristas metropolitana. Você deve se lembrar que muitos nem sequer se incomodou pereobut seus "cavalos de ferro" de acordo com a época. Então, neste inverno, uma longa puxar-se para cima, e motoristas descuidados reapareceu doce esperança para salvar no pneu. Mas às vésperas das celebrações de Ano Novo oferecido a nós geada do inverno com neve real russa rosado e macio.
Todos os proprietários dos carros russos são geralmente divididos em aqueles que não se preocupa tanto com a mudança das estações, e, portanto, aqueles que têm o nosso inverno russo é permanente inimizade. Razões para não "a beleza da neve" amorosa pode ser diferente: a partir do aquecimento do interior de um carro ruim de motor e acabamento planta relutância tem um frio de 10 graus. Os carros também origem no exterior ganhou fama bastante resistentes ao clima rigoroso da Rússia, então o Chrysler 300C, que consideramos brevemente nesta revisão, as armadilhas e surpresas sérias a este respeito deve ser esperado.
Para começar, que com o acesso ao interior da América "aristocrata» Chrysler 300C não há problema: mesmo que houvesse um degelo na véspera e na noite de geada, manipula facilmente desbloquear os cadeados, e organização competente a abertura não pode congelar a junta da porta. Com o lançamento do 2.7-litro V-shaped "seis" também não é problema. O motor aquece rapidamente a temperatura de funcionamento, tornando mais fácil para aquecer um pouco grande salão automóvel Chrysler 300C.
By the way, graças a um pequeno quadrado de vidro de degelo na superfície externa do vidro é rápido e eficiente (principalmente pára-brisas baixo). Equipado com aquecimento fila assentos de couro aquecidos rapidamente no primeiro minuto do movimento. Em suma, congelar o proprietário do Chrysler 300C apenas não.
Mnogolitrovye carro no exterior, com tração traseira clássico sempre considerada a mais segura para nossas estradas inverno russo. No entanto, os "trezentos" modelo da famosa empresa americana de automóveis Chrysler Corporation, equipado com um motor a gasolina de potência-193, que em condições de verão não é de alto desempenho notável, mostrou-se muito adequado para a operação inverno.
as capacidades do motor de tração, o trabalho de tracção automática de 4 velocidades e traseiro, acoplado assemelham configuração de circuito de máquinas, utilizados em corridas de gelo sem espinhos, onde os mecânicos de alguma forma deliberadamente reduzir o poder das fases do motor e da transmissão de fazer esticado para permitir que o piloto Chrysler 300C ir vnatyag, como evitar escorregamento rodas motrizes.Mesmo com um trabalho muito duro o pedal do acelerador, o carro americano é raramente dispostos a povilyat popa, calmamente mantendo a retidão das linhas, e evitando a patinagem das rodas perigoso.
No entanto, o conjunto desses fatores não podem ser tão eficazes se não fosse para Chrysler 300C sistema de estabilização eletrônica instalada, o que é delicadamente sensível a contribuição de motorista, permitindo-lhe controlar o processo de si próprios. Por exemplo, no pátio pesadamente cobertos de neve, com um substrato de gelo sob o mingau de neve, com uma forte pressionado o pedal do acelerador no momento crucial da eletrônica ligeiramente para estrangular o motor tira completamente a tração do carro e deixar escapar um progresso enredo. Mas, nestas condições, colocar a barriga de um carro americano Chrysler 300C pesando quase 2 toneladas e um comprimento de mais de 5 m fácil!
Em conclusão, podemos constatar que, apesar de um peso decente e dimensões hercúleas exterior "aristocrata» Chrysler 300C bom parar numa estrada escorregadia. É verdade, sistema de bloqueio anti-intervém no processo de frenagem um pouco mais cedo do que gostaríamos. Mas a distância deve ser observado em conformidade com as condições da estrada.