Nova kompaktven francesa Peugeot 3008 olha para os adversários e entre minivans e crossovers no campo. Mas quem é ele? Vários movimentos de varredura com um lápis, eo Peugeot 308 station wagon em um carro completamente diferente. Ele parece ameaçador e massivamente, mas, no entanto, não sem recurso - que as francesas Peugeot 3008.
Parecia não notar o mercado dos EUA entraram em colapso e uma profunda crise na Europa, a Peugeot faz uma aposta confiante no modelo de nicho. Provavelmente este é o anel do senso comum - assim como a venda de carros como de repente pode tornar-se estrategicamente mais vantajoso. Assim, após o "baby» Peugeot 1007 e crossover Peugeot 4007, estabelecido em conjunto com a Mitsubishi, foi o poluminivena vez, polukrossovera ou, em outras palavras, kompaktven.
Tal como concebido pelos planejadores, o modelo era para tirar o melhor de ambos os "monovolumes" e em "SUV". Objetivo que conseguiram: o carro era muito prático. Peugeot 3008 oferece amplas oportunidades para a transformação do interior, permitindo gerenciar o espaço interno para o máximo benefício.
O carro pode ser utilizado com êxito para ir ao trabalho em um supermercado, loja de móveis, de férias (com toda a família ou sozinho). O espaço interior é organizado de modo que o passageiro não interferir com a outra e, conseqüentemente, aumenta o nível de conforto de cada ciclista individual, não menos importante na longa jornada.
Razão, kompaktven belo Peugeot 3008 ou não, não é fácil. Sua aparência é, no mínimo, curioso. O projeto do novo crossover francês cada vez mais aguda a funcionalidade e usabilidade do que a elegância notável. Uma capa curta inclinada, uma parede lateral do corpo ligeiramente cônico, vias mais largas, racks, afinando para cima - tudo isso acrescenta-se a um carro, tenazmente agarrado a estrada.
Naturalmente, em frente não era sem uma grade de radiador enorme - os detalhes distintivos de todos os atuais modelos da Peugeot e os elementos estilísticos mais marcantes da nota do curso atual. Arredondada para trás parece interessante, mas menos impressionante do que a frente - não havia lugar para a extravagância.
Distinguir o novo Peugeot 3008 de outros modelos, não é difícil, difícil não confundir a versão dentro da família 3008. Opções fornecidas fazer muito - elas tornam-se gradualmente ao mercado em maio de 2009. Aparência em todos o mesmo, e seu caráter individual de cada um determinará o motor. Por exemplo, um motor a gasolina de 1.6 litros 120 cavalos de potência em uma performance atmosférica é ideal para relaxar ao redor da cidade. Motor de 1,6 litros de 150 cv em um desempenho sobrealimentação pode ir um pouco mais animado.
Outra questão - a versão turbodiesel com família HDi. Unidades de participação em volume de 1,6 litros e 2 litros de desenvolver 110 cv e 150 hp , respectivamente. Nos mais jovens destes motores temperamento ardente, um trunfo segundo uma margem sólida de empuxo. Ambos funcionam muito bem - a turbina está incluída no trabalho tão gentilmente, que o início da coleta e fáceis de ignorar. Activamente acelerar a qualquer momento, quando você precisar dele.
Não exige muito tempo de condução do Peugeot 3008, para fazer amizade com ele: direcção luz fornece informações detalhadas sobre o que está acontecendo no contato da roda dianteira com a estrada.Os pequenos rolos e as configurações de suspensão coletados que são projetados para fornecer uma solução de compromisso entre a manipulação eo conforto, inspira uma sensação de segurança nas curvas e não exigem muito esforço do motorista, alterando a trajetória. Manual do bom combinado com um motor que foi anotado como ao dirigir em estradas sinuosas e ao dirigir na rodovia.
No entanto, mais atenção a bordo do kompaktven francesa Peugeot 3008 é pago para os passageiros. Para eles, todas as condições: um monte de espaço e luz (especialmente se você pedir um espaço no terraço panorâmico de 1,6 m 2). Design de interiores - ao mais alto nível. Mas o mais importante - o maior conforto, uma vasta gama de opções pré-definidas, a operação eficiente de controle do clima, excelente isolamento acústico e suspensão, capaz de perfeição para os pilotos de engolir a maioria das irregularidades. versão um pouco menos poderoso do pessoal, são confortáveis e estão equipados com o sistema Dynamic Rolling Control, o controle dos rolos.
Geralmente, o chassi do novo Peugeot 3008 carro emprestado do Peugeot 308: tração dianteira, motor transversal, com barra de torção no eixo traseiro. O condutor pode contar com Hill Assist - um sistema de assistência para se deslocarem em ascensão. A versão mais potente, como mencionado acima, estão equipadas com o Dynamic Rolling Control - sistema hidráulico padrão no eixo traseiro segue a rola e melhorar o comportamento do carro.
No que diz respeito às características de carga do kompaktven francês novo, deve-se notar que, em seu camarote conjunto caixas, totalizando 50 litros. Tronco do Peugeot 3008 terá a partir de 432 litros para 1.241 litros. E o processo de carga e descarga da porta 2 da secção traseira fácil e plataforma de carga com altura regulável. No final, quando suas dimensões (comprimento - 437 cm, largura - 184 cm, Altura - 164 cm) de um carro pode ter pelo menos 4 configurações para o curso:
- 5 lugares, a carga da plataforma na posição superior, a porção inferior da porta está fechada;
- 5 lugares, plataforma de carregamento na posição central;
- 5 lugares, plataforma de carregamento na posição inferior, jogado de volta ao mar;
- Encosto do banco dianteiro de passageiros cruzados, para trás do sofá resto lançada: o comprimento da área de carga - 2,62 m.
- Peugeot 308 (preços começam em € 16 700);
- Peugeot 308 SW (preço - a partir de € 18 000);
- Renaul Scenic (preços - a partir de € 19 450);
- Ford C-Max (preços - a partir de € 19 400);
- Citroen C4 Picasso (preços - a partir de € 22 200);
- Nissan Qashqai (preços - a partir de € 18 900);
- Volkswagen Tiguan (preços - a partir de € 28 350);
- Ford Kuga (preços - a partir de € 28 650);
- Renault Koleos (preço para € 23 100).
O mercado europeu uma nova kompaktven francesa Peugeot 3008 será lançado mais para o segundo semestre de 2009. Seu preço começa a partir de € 21 000.